Na automobilskom sajmu u Pekingu, predstavljena je nova generacija Audi TT RS u coupe i roadster inačici
Srce TT-a RS i dalje je 2.5-litarski turbo redni petak koji je sada dobio aluminijski blok umjesto dosadašnjeg čeličnog, a to je rezultiralo s 10 kg manje mase, ali i 60 KS više, tako da novi Audi TT RS razvija 400 KS i 480 Nm okretnog momenta.
Fantastični petak je uparen je s 7-brzinskim DSG sekvencijalnim mjenjačem i… i to je to, nema više ručnog mjenjača za TT-a. Gorak okusa u ustima zbog nekih izgubljenih muških vremena eventualno može isprati samo činjenica da TT dolazi s novom generacijom quattro pogona.
Lagani Coupe do stotke dolazi za 3.7 sekundi, a teži Roadster za 3.9 sekundi. Usporedbe samo, reći ćemo da Audi R8 s 540 KS do stotke dolazi za 3.5 sekundi. Ako se priče pokažu točnima, pa svjetlo dana ugleda Plus inačica, TT RS bi mogao potući „osnovnog“ R8 V10.
Inženjerski tim Audija se pobrinuo da TT RS ima bolju upravljivost od prethodne generacije, a to su izveli tako da su spustili i modificirali ovjes za 10mm uz opciju sportskog ovjesa s prilagodljivim oprugama u magnetskoj tehnologiji. Uz osnovni model dolaze 19“ kotači i ogromni 370mm diskovi, a uz doplatu moguće je dobiti 20“ kotače i keramičkim kočnicama.
RS inačica se od običnog plebejskog TT-a razlikuje po braniku s većim usisima, novim stražnjim branikom s RS ovalnim završetcima auspuha, pragovima, kućištima retrovizora izrađenim od ugljičnih vlakama, a Audi je prvi put u serijskoj produkciji kao opciju ponudio Matrix OLED tehnologiju za stražnja svjetla.
TT RS u prodaju u matičnoj Njemačkoj kreće na jesen, a cijene za Coupe počinju od 64,000 €, dok će roadster biti skuplji za nešto više od 5,000 eura.
Automobili.hr
